海洋工程再添大手笔！我国北方海域首个大型沉管隧道工程开建

继“超级工程”港珠澳大桥海底隧道全线贯通后，我国北方海域也建造了一条沉管隧道，据说，这我国北方海域的第一条大型沉管隧道工程。

这个隧道到底在哪儿？又会使哪里的小伙伴受益？别着急，让小编慢慢说。

这个隧道就是大连湾海底隧道。大连湾海底隧道建设工程是大连第一条大型跨海隧道工程，今年5月24日成功入选国家发改委第二批PPP项目典型案例名单，成为辽宁首个入选的PPP项目工程。

先容小编解释一下PPP，也就是Public Private Partnership的英文首字母缩写，简单说就是政府和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目运作模式。

近日，大连湾海底隧道建设工程中的前期工程——干坞工程正式开工建设，这标志着该工程已经进入到了实质建设阶段。

大连湾海底隧道从哪儿到哪儿？

大连湾海底隧道建设工程包括两个子项工程，分别为大连湾海底隧道和光明路延伸工程。大连湾海底隧道和光明路延伸工程南起大连市人民路，向西下穿港隆西路后，进入大连港3、4号码头间港池，向北以沉管隧道形式下穿海域，在外轮航修厂码头登陆，向北沿规划路由接入201国道。

大连湾海底隧道及光明路延伸工程主线全长12.1公里。其中，海底隧道建设工程全长5.1公里，包括新建海底沉管隧道工程、陆域段隧道工程、道路工程等。光明路延伸工程主线全长约7公里。

对大连和环渤黄海地区有多重要？

大连是我国东北对外开放的窗口和最大的港口城市，位于东北亚经济区的中心区域，地理位置优越，拥有交通、航运、贸易、物流、旅游等多重优势。同时，大连的城市地理特点使中心城区的空间发展形态大体上呈“C”状，由于被大连湾分隔，南北方向通道少，大连老市区进出交通“瓶颈”问题突出。

大连湾海底隧道建设工程建设期静态总投资163.1亿元，建成后将为大连市增加一条纵贯南北的快速通道，对于推动大连湾两岸一体化，打造环渤海、黄海沿海经济圈具有重要意义。

建设难度有多大？

大连湾海底隧道及光明路延伸工程建设标准为城市快速路，设计时速60公里/小时，双向6车道，建设工期50个月。在建设过程中，需要克服五大难点。

建设标准高

隧道等主体工程的设计使用寿命为100年，采用国际一流的建设标准。

结构型式多

该工程涉及预制浮运安装沉管结构、现浇暗埋段隧道结构、填海筑岛结构、地上地下立交、止水围堰等结构型式，相关专业技术多、作业条件复杂，实施过程中需要统筹兼顾和科学组织设计、施工及运维，投入大量先进技术和专用船机设备。

环保要求高

施工区域位于大连核心港区，毗邻东港、梭鱼湾、钻石湾等商务区，环境保护十分重要。

技术站位高

工程建设与运维技术、数字化技术高度融合，将秉承“运维需求引导设计，设计支持配合施工，施工联动优化设计，数字建造服务运维”的理念，形成“开放兼容、务实创新、和谐共赢”的项目文化，以系统思维、科学方法、精细化管理建设该工程。

精度要求高

该工程沉管水下精确对接和精调技术难度高，深水基床整平要求精度高，混凝土100年耐久性要求高。

现在进展如何？预计何时通车？

8月1日，大连湾海底隧道建设工程的干坞子项工程已经正式启动。

大连湾海底隧道建设工程干坞子项工程是主线项目的一个临时工程，虽只是临时工程，但其意义重大，不容小觑。如果把长180米、重6万吨的沉管比作一艘“巨轮”，那干坞子项工程就是制造这艘“巨轮”的现代化“造船厂”，只有高标准严要求地完成干坞子项工程的施工，才能保证生产出“滴水不漏”的沉管。

目前，干坞场地污染土倒运、存储已全部完成，干坞场地清表，止水典型施工，原有码头拆除，大临工程的拌合站及钢筋加工厂建设已经正式启动。

小编了解到，大连湾海底隧道预计2021年年底竣工通车，光明路延伸工程预计2020年年底竣工通车。

（来源：大观新闻、大连晚报、半岛晨报）

（编辑：郑雅楠　审核：吴颖）